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タイトルロータスカーズの迷走
記事No9349
投稿日: 2011/06/01(Wed) 19:46
投稿者ひろひろ < >
毎度の事ですが(笑)
http://response.jp/article/2011/06/01/157241.html

ついにプロトンに三行半を突きつけられたということでしょうか。
パリショーで5台の新型車を発表したものの、実際に開発を行っていたのはエスプリとシティカーだけ。
それも州政府に工場建設資金の拠出を断られて頓挫。

プロトンが提供した1,000億円(?)は開発に使われることなく、パリショーのプロモーション、フェラーリやポルシェからのヘッドハンティング、F1のスポンサードで使い切ったのかな。

ずっと赤字だったロータスカーズの経営改革は必要だったろうし、プロトンという大口のパトロンがいるならなおさら。
なのでダニーCEOがどうとは思いませんが、ずっとロータスカーズを支えてたのに新経営陣に追い出された人たちは気の毒orz

カネがないなら現行車種のテコ入れで食いつなぐしかない!
今こそライトウェイトへの原点回帰だ、ダニー!

タイトルRe: ロータスカーズの迷走
記事No9350
投稿日: 2011/06/02(Thu) 00:02
投稿者N師
参照先http://www.eos111.com
エリーゼプレゼントしてもトヨタは興味ないと思うけどw
Carsには特に

エンジニアリングならお金払うと思いますが

タイトルRe: ロータスカーズの迷走
記事No9352
投稿日: 2011/06/02(Thu) 12:52
投稿者通りすがら

> 今こそライトウェイトへの原点回帰だ、ダニー!

そうですね。早くしないとVWグループやFIATグループから魅力的なライトウェイトスポーツが発売される予定ですから。エリーゼとはもろにかぶりませんが、確実シェアを削られるでしょう。

タイトルRe^2: ロータスカーズの迷走
記事No9375
投稿日: 2011/06/10(Fri) 17:31
投稿者111R
次期マツダ ロードスターは800kg台だってー

http://www.asahi.com/car/newcar/TKY201106090228.html

次世代エリーゼは1t越えるとか言ってる場合じゃないよ〜!!

タイトルRe^3: ロータスカーズの迷走
記事No9376
投稿日: 2011/06/11(Sat) 08:02
投稿者ひろひろ < >
これブログとかで話題になってますが・・・

アルミバスタブ+FRPで、エアコンもエアバックも何もないエリUで780kgとかだったのに、
高張力鋼板とはいえ鉄のモノコック、かつ、屋根のない分補強の入るオープンボディで800kg台ってのはちょっと・・・。
エンジンも同じ4気筒ならパーツ点数は同じで、排気量が減ったからって重量が激減するわけじゃないし。

個人的には、東スポ一面の「宇宙人捕獲!?」と同じかと(笑)

タイトルRe^4: ロータスカーズの迷走
記事No9383
投稿日: 2011/06/13(Mon) 15:59
投稿者T-すがら
でもさあ〜昔のCR-X1.5iは800kgでしたよね。ぺなぺなだったけど。
最新技術で以外といいとこいけるんじゃないかなあ〜
いずれにせよ、ロータスは屋台骨がやばい。
エボラの失敗がでかい。悩みに悩んで失敗。考えすぎ。

タイトルRe: ロータスカーズの迷走
記事No9389
投稿日: 2011/06/14(Tue) 20:57
投稿者T坊
ヨーロッパではEliseとExigeは販売を続けるみたいだけど、エンジンが新しい1.6リットルエンジンになるみたいです。
これってどうなんでしょうか?

タイトルRe^2: ロータスカーズの迷走
記事No9390
投稿日: 2011/06/15(Wed) 05:42
投稿者通りすがり
ある意味総て、S1で終わった。。。

国産メーカーマツダならたぶん可能でヮ。